在公路工程中，砂子是最為普通的建筑材料。由于砂子價格低廉，且可就地取材，故被廣泛地應用于混凝土工程中，而砂子的細度模數、顆粒級配、含泥量等指標對混凝土質量影響很大，且砂子的含水狀況對工程質量的影響則尚未引起足夠重視。　　

2 砂的含水狀況　　

在施工現場，砂子通常都是被露天堆放，所以砂子的含水量隨空氣的濕度變化而變化，尤其在雨季，砂子的含水率可達30%以上。天然砂的形成都是由巖石風化、冰川河流的沖刷而形成的，用放大鏡觀察可以發現，砂粒表面結構凹凸不平，砂顆粒表面布滿裂隙與孔洞并延伸到砂子顆粒內部。

按照砂子含水情況可將其分為以下四種類型：　　

a）全干狀態砂子表內部都不含有水分，可以將自然砂子置于105℃±5℃的烘箱烘干至恒重而得到，砂子的顆粒級配試驗、干密度試驗均在砂子這一含水狀態下進行；　　

b）全干狀態砂子在自然條件下吸水，然后又在空氣中風干，此時砂子內部依然是含一定水分，而外面一層已干燥；　　

c）飽和面干狀態，砂子內部已經充分吸水而飽和，但砂子表面的粗糙與縫隙處沒有水，砂子表面仍然是干燥的，在進行混凝土配合比設計時，砂子的重量都是以砂子在這個含水狀態下的為準；

d）濕潤狀態砂子內部吸水飽和，砂子凹凸不平的表面和縫隙內部充滿水分，整個表面被一層水膜所包裹。砂子從全干狀態至飽和面干狀態，其表面都是干燥的，在重力作用下，干燥的砂子相互之間是擠緊的，因此在這三種狀態下，砂子的體積不發生變化。但是在濕潤狀態下，由于砂子表面水膜的存在，使砂子的顆粒之間集聚了一定量的水，由于液體表面張力的作用，這些原在顆粒表面的水膜力圖縮水并逐漸伸到縫隙里去，由于表面張力的作用使砂子顆粒與顆粒之間漲開，砂料之間互相粘附，砂子失去流動性形成疏松狀結構，使砂子體積增大。另外，不同顆粒級配和不同種類的砂子，其體積膨脹是不同的，當含水量達到8%時，砂子的體積變化可達到最大值：粗砂的體積增大到28%左右，中砂的體積增大到17%左右，細砂的體積增大到23%左右。砂子含水狀態的變化不僅導致砂子體積的變化，而且也改變了砂子的堆積密度，這主要是由于砂子的含水量的增加，使砂子單位體積重量減少，水的密度小于砂子的密度所致。砂子含水狀態的變化也影響了混凝土的經營成本，以粗砂為例，當砂子體積膨脹增加28%時，如果砂子按體積驗收，就要虧損約28%，按重量驗收則虧損約20%?！　?/font>