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球磨機設備的輸入功率主要消耗分析

日期:2013-09-15  作者:網站管理員  瀏覽 在線溝通技術在線 聯系電話:13849116116
導讀:1、傳動功率    傳動功率如減速機或皮帶傳動、軸承摩擦、球磨機簡體皮帶傳動等,約需消耗 球磨機 設備 輸入功率的10%左右。 傳動功率也即傳動效率,良好的機械設計可以適當提高傳動效率,節約能耗。根據《機械設計手冊》:皮帶傳動的效率是95%-97%,齒輪傳動的傳動效率是99%以上,液力耦合器傳動效率是96%-97%,則減速機或皮帶傳動單元的輸出效率如下: (1)皮帶傳動單元:兩級傳動,輸出效率=96%96%=92.2%; (2)齒輪箱傳動單元:兩級傳動,使用液力耦合器,輸出效率=99%99%=

1、傳動功率
  
傳動功率如減速機或皮帶傳動、軸承摩擦、球磨機簡體皮帶傳動等,約需消耗球磨機設備輸入功率的10%左右。

傳動功率也即傳動效率,良好的機械設計可以適當提高傳動效率,節約能耗。根據《機械設計手冊》:皮帶傳動的效率是95%-97%,齒輪傳動的傳動效率是99%以上,液力耦合器傳動效率是96%-97%,則減速機或皮帶傳動單元的輸出效率如下:

(1)皮帶傳動單元:兩級傳動,輸出效率=96%×96%=92.2%;
(2)齒輪箱傳動單元:兩級傳動,使用液力耦合器,輸出效率=99%×99%=94.6%;
(3)齒輪箱傳動:兩級傳動,不使用液力耦合器,輸出效率99%×99%=98% 。

所以齒輪箱傳動均比皮帶式傳動效率高,如果能將皮帶傳動單元和減速箱傳動單元改為齒輪傳動、同步帶傳動或其它更高效的傳動,將有利于球磨機的節能。

2、電機損耗

電機的損耗約占5%左右。與負載大小有關的電機損耗,包括定子損耗(銅繞組損耗〉、轉子損耗(滑差損耗八擴散損耗(在電動機不同零部件中)等,是與電流強度的平方成比例的;其與負載無關的電動機損耗包括:幕布銜接渦流電流引起的損耗(鐵芯損耗)、機械損耗〈摩擦)等。所以優良的電機,應該能夠有效減少其損耗。

表1摘自國標 GB18613-2006《中小型三相異步電動機能效限定僮及能效等級》,并做了相關計算。

球磨機設備的輸入功率主要消耗分析

可見,不同能效等級的電動機,效率相差較大。而根據有關第五屆“全球電機系統能效論壇”上的信息,目前中國電機節能狀況不容樂現,八成以上的電機產品效,比國外先進水平低2%-3%。目前國內廣泛應用的Y系列電動機的效率平均值為87.3%;而美國高效電動機的效率平均值為90.3%,其超高效電動機的效率平均值則為91.7%。因此,相對現有的球磨機的電動機,改用高效電動機后其節能效果還有可能繼續擴大,對40t球磨機、132 KW、4級電機,最大可節能4%。

由電機運行特性可以知道,電動機在額定運行時效率最高,功率因數最高;輕載運行時效率降低,電機的電能浪費較大;而且功率因數也降低,空載時功率因數甚至可降到0.3以下。

大多數風機、泵類設備在凋節流量和壓力時,如果是用擋板或閥門凋節,這時輸入功率變化不大,大量能量以壓差的形式損耗在擋板和閥門上了,不僅能耗大,而且擋板、閥門容易磨損損壞,噪聲也大。此時使用變頻控制,使電動機根據負載自動調速,可有效解決大馬拉小車的問題,節能非常明顯。但球磨機節能方式有別于此,根據筆者對球磨機運行過程的觀察,其電流基本是從大到小的曲線,但大小僅差約5%,基本屬于橫轉矩性質的機械。球磨機要達到較好的球磨效果,其速度應該是一個確定值,在這個確定值的范圍內,球磨機的輸入功率并沒有浪費在如同風機閘板類似的設施上,所以,在普通球磨機現有的狀況下,通過主動調整球磨機轉速而顯著節能是不可行的。

但是,由于球磨機屬于重載啟動,這一點決定了球磨機設計選型時,電機需要適當選大一些,比如,同樣是40t球磨機,各廠家選用的電機分別有110kw、132kw、160kw、200kw,,既是要針對中鋁、高鋁等不同比重的研磨體的需要,也是確保球磨機在各種情況下均可以正常啟動的需要,所以,采用變頻調速具有重要意義。

(1)球磨機啟動平穩,啟動時的電流限制在1.5倍額定電流左右,對不同類型的電動機可選在1.25-2倍額定電流之間,比直接啟動時的4-7倍額定電流小得多。此外,啟動轉矩也可剁節在額定轉矩的0.7-1.2倍之間,使電動機可以全負載啟動,沒有對電網的電流沖擊,機械部件間的沖擊也緩和很多,有利于延長機器壽命、減小維護成本。

(2)由于變頻器中有直流電容器的隔離作用,使輸入側的功率因數接近于1.0,電動機的勵磁無功電流由電容器提供,這樣可以節省很大的一塊電網容量,一般可節省30%左右。所以很多大容量設備進行變頻閥速改造后,可以增加不少新設備而不需擴容。不過需要注意的是,這并不等于節能。

(3)有一定的節能效果:一是啟動無需與負載特性相匹配,整個啟動過程轉速可控制在同歩轉速附近,運行啟動的時間短、啟動時能耗低;二是解決大馬拉小車的問題。但總體來說,節能的幅度很有限,遠小于15%。

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