在一般正常維護條件下,球磨機主軸承燒瓦大都發生在起動階段，其主要原因有：

1、當球磨機簡體內裝好襯板和研磨體后，筒體便產生一個較大的撓度，使兩端的中空軸翹起來。此時，中空軸與簡體^面產生較大的垂直度誤差，加上筒體本身的變形，就會使軸瓦瓦面受力非常不均，有關現場考證，此時受力集中在靠簡體腳的一個環形條帶上，如圖1所示，由于接觖面積減小，壓力急劇増如，潤滑油就更難進人接觸區，最終造成靠筒體瓦燒瓦。

2、球形瓦擺動不靈活
為使瓦面與軸頸均勻接觸，載荷均布，所以在主軸承設計時大都采用球形瓦結構，這種球形瓦結構能隨中空軸的轉動而作相應的多維擺動。但實際運轉時卻不容易保證其運轉靈活，主要原因：一是接觸面太大，妨礙球面擺靈活；二是軸承痤凹球面的溝槽，妨礙球形瓦擺靈活。囚此，由于球形瓦擺動不靈活，造成受力不均，使局部出現燒瓦。

3、中空軸變形
中空軸實際上是個厚壁圓筒，工作時因載荷而產生彈性變形，此外，由于磨機運轉一段時間后溫度要升高，中空軸還要發生熱變形。彈性變形使中空軸軸頸呈橢圓形;熱變形使其直徑增大。其結果：一方面使軸頸與軸瓦之間的接觸面積發生周期變化，即接觸應力出現周期變化；另一方面便軸頸與軸瓦之閬的間隙減小，對存儲油及潤滑不利。中空軸變形是主軸承燒瓦的一個較為重要的原因之一。

4、刮瓦不當
刮瓦軸承，把原本是面接觸硬刮成了點接觸，其主要的想法可能是使在凹坑內能儲存一點潤滑油，供潤滑之用。其實,近代潤滑理論已經表明：潤滑主要是油膜的作用，而形成油膜必須要有禊形間隙，凹坑內的潤滑油不能幫助油膜的形成，而接觸點能劃破油膜，對潤滑不利。可見，刮瓦不當也可能是主軸承燒瓦的一個原因。

二、改進方法與建議

從以上的分折可以看出，由于簡體彎曲變形、球形瓦擺不靈活，中空軸變形、刮瓦不當等原因，最終使軸軸頸與軸瓦的摩擦增大，近而溫度升離造成燒成。為防止軸瓦的燒損，可采取以下方法：

1、改變軸瓦溫度測的位置
現有的磨機大多有溫度監控報警裝置，但其軸瓦溫度測點安裝在軸瓦鎢金層下方的鑄鐵件內，測點距鎢金底層約50mm。顯然，由于測溫點的溫度梯度通常為dT/dr=常數，也就是說，測溫點距軸瓦鎢金層越遠，溫度差也越大，測點距鎢金底層50mm遠時，其測試的溫度不能準確反映軸頸與軸瓦之間的真實溫度，比如：當測試溫度是50度時，軸頸與軸瓦之間的真實溫度可能是60度或以上，軸瓦勢必發生燒損。其改進辦法就是將測溫點安排在軸瓦承載區的鎢金層內，如圖2所示，經試驗其測溫準確，當濕度升高到報警溫度時，停磨檢査，未發現燒瓦現象。

2、改進軸瓦的刮瓦工藝
在液體潤滑狀態時，軸瓦鎢金層與軸頸之間必有一層油膜承載，其油膜的承載能力取決于油膜的厚度及穩定性，這就要求修刮軸瓦的工藝及質量要高。常用的刮點與磨合方式，雖然保證軸瓦與軸頸的接觸點每25mmx25mm面積有3點以上，但接觸點受球磨機起動初期磨合的影響，部分磨合點要磨掉。改逬的刮瓦工藝采取：刮點與拉交叉鈄線槽相結合的方式,這將有利于軸瓦油膠的穩定形成。甩要注意的是，鈄線槽應控制在承載區60度范圍內，深度不大于0.1mm，軸向鈄線起始點應距軸端面50mm以上，以避免油從鈄線槽直接溢出。

3、改進軸承的設計結構
從前述的燒瓦原因可以看出大都還是由于軸承結構設計所帶來的。為此，我們認為通過下面的措施可以改善球磨機主軸承的潤滑條件，從而減少燒瓦現象的發生。

（1〕在軸承的結構設計上，應考慮在中，低速的情況下就易于形成動壓油膜的結構形式。關于軸承的結構設計上如何考慮易于形成動壓油膜。
（2）適當考慮增大主軸承部件的剛度，以減小其變形。并考慮熱變形可能帶來的尺寸變化的影響。

4、改進潤滑方式

（1）條件允許的情況下，采用固體潤滑劑潤滑方式，以減小其摩擦與磨損，從而減小發熱，可避免軸瓦燒損。
（2）采用固體、液體潤滑劑混合潤滑方式.即：球磨機開磨時，一般物料需要預熱,磨機運轉速度慢，此時,主軸承依靠軸瓦表面的固體潤滑劑產生固體潤滑膜進行潤滑；磨機正常工作后，靠液體潤滑油產生的動壓潤滑膜進行潤滑。這樣.整個工況情況下都有潤滑膜在軸頸和軸瓦兩摩擦面之間，可避免主軸承燒損。